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阻燃輸送帶粘合膠如何選擇 2015-06-05
粘合膠質量的工藝控制在鋼絲繩芯阻燃輸送帶的制作生產過程當中，粘合膠一定要到達內部，同時膠的分布也要盡可能的均勻、膠的厚度以及收縮性也要保持一致。另外也要注意
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如何解決輸送帶跑偏 2015-06-02
精確定位跑偏位置，選擇合適設備 在找到可以幫助解決問題的設備之前，必須先確定制造商面臨的輸送帶跑偏的類型。如果輸送帶不斷偏離軌道并且來同竄動，就屬于兩側偏
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具有耐灼燒的性能優勢 2015-05-25
在覆蓋膠結構上，依次由耐高溫灼燒層、過渡層和有機隔熱層構成，即使瞬間高溫熱量穿透上層覆蓋膠，也會被隔熱層抵消，不會對芯膠構成破壞。使用無機材料的鋼網骨架，具
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單層鋼骨架耐灼燒輸送帶有什么優點 2015-05-15
單層鋼骨架耐灼燒輸送帶與帆布芯、傳統鋼絲芯輸送帶相比有以下優點。 (1)鋼網結構輸送帶具備鋼絲繩帶的高強度、低伸長、成槽性好的特點。 (2)鋼網骨架按一定規則
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鋼網骨耐灼燒帶的結構特點 2015-05-15
針對燒結生產和設備維護的特點，選用了一種新型特種單層鋼網結構抗撕裂輸送帶(見圖2)。一般鋼絲繩芯輸送帶其骨架層是由縱向排列的鍍鋅鋼絲繩結構構成，其緯向強度受結構
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聚酯帆布芯耐灼種輸送帶性能分析 2015-05-15
聚酯帆布芯耐灼燒特種輸送帶的縱向抗拉強度只有200N／mm，表面耐灼燒極限溫度小于180oC，能承受瞬時物料最高溫度小于600~C，實際使用過程中經常出現皮帶表面被灼傷或被
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如何降低阻燃輸送帶覆蓋膠硬度 2015-05-15
單純依賴增加增塑劑的比例對覆蓋層為塑料膠料的整芯帶不可能取得良好的改善效果，唯有在配方中添加ICPE等類物質，通過擠出機進行機械共混改性，可以適當改善聚氯乙烯的
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阻燃輸送帶覆蓋膠硬度 2015-05-12
整芯帶覆蓋膠有塑料和橡塑共混膠料兩種，前者是聚氯乙烯粉樹脂與增塑劑、阻燃劑、抗靜電劑、熱穩定劑經加熱捏合而成，其硬度大小受聚氯乙烯聚合度、增塑劑含量的影響較
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阻燃輸送帶聚氯乙烯糊塑化后的硬度 2015-05-12
整芯帶生產過程中，帶芯經過浸漬聚氯乙烯糊、塑化后形成塑化帶芯。所使用的聚氯乙烯糊由聚氯乙烯糊樹脂、增塑劑(如鄰苯二甲酸二辛脂、鄰苯二甲酸二仲辛酯)、阻燃劑(如三
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阻燃輸送帶芯的厚度和經向織物密實度 2015-05-12
由于煤礦用織物整芯阻燃輸送帶具有良好的阻燃、抗靜電、抗沖擊、耐磨損、耐腐蝕、性價比高、使用維護方便等特點，被廣泛應用于煤礦企業的井下煤炭運輸。隨著煤礦產能的
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傳動滾筒如何選用,如何設計 2015-05-11
傳動滾筒主要負責動力的傳動作用。以單點驅動方式為例，傳動滾筒的傳動方式分為兩種：單滾筒傳動和雙滾筒傳動。在輸送機的功率較小時，多選用單滾筒傳動，而當輸送機的
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芳綸纖維耐腐蝕性能分析 2015-05-06
輸送帶骨架帆布在成型前需要浸膠處理，應用最廣泛的浸漬處理液為RFL(問苯二酚一甲醛一膠乳)浸漬液。浸漬液的pH值一般呈堿性，pH值在8～11之間。浸膠過程中帆布完全浸在
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輸送帶纖維材料耐熱性能分析 2015-05-06
輸送帶在運送物料過程中，由于物料的溫度較高，物料與輸送帶摩擦較大，溫度升高，因此要求骨架材料具有良好的耐熱性能。纖維的耐熱性是指其在高溫條件下較長時間保持常
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滌綸、錦綸6、錦綸66和芳綸的物理性能對比 2015-05-06
由表1對比滌綸、錦綸6、錦綸66和芳綸的物理性能可以看出，芳綸纖維的斷裂強度和耐熱性能遠高于滌綸和錦綸，同時芳綸纖維具有較低的熱收縮率、較高阻燃性能和耐疲勞性能
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芳綸纖維的耐高溫輸送帶 2015-05-06
試驗材料和儀器對位芳綸纖維(ZD-X，1100dtex)，蘇州兆達特纖科技有限公司；高強力錦綸66纖維(1100dtex)，神馬集團；芳綸帆布浸漬液，自制；EPDM覆蓋膠，常州遠宏塑膠制
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新型耐熱輸送帶帆布骨架材料 2015-05-06
隨著我國鋼鐵、水泥和焦炭等行業的蓬勃發展，耐熱輸送帶市場需求快速提升。帆布芯耐熱輸送帶主要用于100℃及以上高溫物料的輸送，一般由帶芯(由單層或多層經壓延覆膠的
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橡膠輸送帶橡膠原料配混微機監控系統 2015-05-04
利用計算機監控技術、齒輪泵和螺旋加料器的變頻調速技術、稱重值模糊控制技術、氣力輸送技術以及生產流程的模擬屏動態顯示技術研制開發的橡膠輸送帶橡膠原料配混微機監
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工業運行狀態下輸送帶接頭監測系統的研究 2015-04-28
輸送帶的斷裂會導致設備和整個運輸系統停工，從而造成巨大的經濟損失，所以研究一套合適的監測系統來預防輸送帶斷裂很有必要。該輸送帶斷裂監測系統可以通過對運行過程
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輸送帶粘合接頭的性能研究 2015-04-27
采用波蘭Bogdanka公司的試驗技術評價織物芯橡膠輸送帶的接頭強度和伸長率，該試驗技術由Bogdanka公司和盧布林理工大學(LublinUniversityofTechnology)共同研制。在波蘭
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輸送機安裝后調試工藝分析 2015-04-21
a)需確保支承結構架呈直線放置且保持橫向水平，而托輥則需保持橫向水平，且各部位托輥需相互平行、排列成行，同時，所有滾筒間也需相互平行且排列成行；此外，在驅動裝
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輸送帶阻尼系數對帶式輸送機動態特性的影響 2015-04-16
應用ADAMS軟件仿真得到輸送帶阻尼系數對啟動過程的影響如圖6和圖7所示(其中圖6為不同阻尼系數輸送帶啟動時的張力曲線,圖7為不同阻尼系數輸送帶啟動時速度與加速度曲線)
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如何進行滾筒摩擦試驗 2015-04-13
所謂滾筒摩擦試驗，就是輸送帶試樣經滾筒摩擦試驗時，其任何部位不得發生有焰和無焰燃燒現象，且滾筒表面溫度不得大于325℃。將輸送帶試樣安裝于滾筒摩擦試驗裝置，上下
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PC機的選型 2015-04-10
PC機的選擇直接影響到整個檢測系統的工作性能,考慮到對大量圖像數據的處理,因此,需要PC機具有高的運算速度,同時便于工作人員操作和觀察。為了滿足系統的要求和各部分的
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報警裝置的選型 2015-04-10
選用語音燈光報警裝置可使工作人員,輕松辨別報警信號類別,使故障得到及時處理。本文采用KXT27型礦用語音燈光告警裝置,該裝置采用了現代電子技術,根據中華人民共和國煤炭
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控制繼電器的選型及依據 2015-04-10
由于輸送機的電機功率都在4到lOOOkW之間,且電壓等級在660V到3300V之間,輸送機電機起停都配有專用的礦用隔爆起動器。本文中選用JHK-127/5D本質安全型控制繼電器,用于礦用
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