對托輥的五次重大技術革命作者：中澳橡膠 發布時間：2014-07-25 點擊次數：
由于托輥是帶式輸送機的心臟，它的防水、防塵，尤其是防半流動性物體污染的密封性能、兩端軸承位置的精度、外圓徑向圓跳動、旋轉阻力、運行時的噪音等，都能給帶式輸送機的運行帶來直接的影響。為此，北京雨潤華科技開發有限公司對托輥進行了全面技術改進，使托輥的綜合性能得到大幅度提高。
技術革命之一：傳統托輥過早失效的主要原因是由于迷宮式密封結構的縫隙都暴露在外側，托輥運轉工作時，污水、粉塵和稀泥很容易順著縫隙鉆入密封結構中。污染物只要進入了第一道迷宮，就會向里延伸，軸承很快就會卡死。
該公司在托輥外側設計了凹凸的迷宮式密封槽，使密封效果更加可靠，從而有效阻擋了水和灰等污染物進入到密封結構中。他們采用的材料為工程塑料“尼龍合金”，可實現托輥鋼管無加工裝配的生產工藝，保證了托輥制造精度的一致性。
技術革命之二：在煤礦和地鐵工程等生產環境中，帶式輸送機膠帶上粘附的煤泥或者稀泥會經常掉落到托輥端面的托輥軸和輥架上，容易將托輥的端面封住。
該公司對此展開了技術攻關。經過兩年時間的研究，終于研制成防煤泥“清除器”。“清除器”是隨著托輥一起轉動的，能夠隨時將掉落在托輥端面的稀泥清除下來，徹底解決了煤泥對托輥污染的難題。
技術革命之三：為了達到徹底阻止污水和粉塵的污染，該公司對托輥實行了第三次技術革命。他們設計的縱向迷宮式密封結構，達到了徹底阻止淋水和粉塵進入的效果。
該公司技術人員經過仔細分析，認為水和灰在迷宮式密封結構中能夠延伸污染的原理是“萬有引力”。但是，迷宮式密封的基本結構都是軸向相互嵌入的，托輥轉動時迷宮式密封在相對運動，水或灰即利用運動時產生的引力向前延伸。根據這種情況，他們在托輥的最外側設計了一種縱向迷宮式密封結構。該結構在托輥轉動時，可以形成一道“空氣墻”，徹底截斷了水和灰在“萬有引力”下向前延伸。
技術革命之四：傳統托輥的軸承座為鑄鐵材料或鋼板材料，其密封性能無法達到最理想的效果，而且焊接時的無規則變形會影響兩端軸承的同軸度。
為了解決上述傳統托輥存在的弊端，該公司技術人員利用托輥新型軸承座塑性好的特點，以托輥專用高頻電焊鋼管為基礎，以其內徑為基準，將“尼龍合金”軸承座和支撐環直接與托輥鋼管過盈壓裝，實現了托輥鋼管內徑不需要機械加工、也不需焊接的新型托輥生產工藝。該方法的主要優點是：保證了托輥兩端軸承位置的同軸度，誤差低于0.5毫米；軸承座和支撐環的過盈壓裝能夠將鋼管存在的不圓度消除60％左右，有效保證了托輥的制造精度，裝配合格率達到100％。
技術革命之五：托輥的防腐蝕、銹蝕和耐磨性差也是一個大難題。該公司采取在
托輥外圓周包裹輪胎橡膠耐磨層的方法解決了這一難題。汽車輪胎生產時的材料選擇、配方和生產工藝等非常嚴謹，因此，它具有突出的耐磨、耐腐蝕、耐老化、耐沖擊、耐疲勞、抗撕裂、彈性好等特點。將報廢的輪胎橡膠在不改變性能的情況下，將其包裹在托輥的外圓周作為耐磨層，不但使托輥達到了防腐防銹和耐磨的效果，并且大幅度減少了對膠帶的磨損。
利用輪胎橡膠圈制造的緩沖托輥，已經在江蘇鎮江船山集團大沖擊力的落料工況下正常運行了4個多月，根據使用情況推測其壽命可達2年以上。
采用前述五種技術生產的托輥，綜合性能參數達到了預期的“神奇”效果，能使帶式輸送機實現節能、高效、安全、可靠的使用效果，大幅度減少維修的費用、膠帶的磨損、能源的損耗、噪音的污染及各種潛在的事故隱患，輸送效率和綜合經濟效益可以提高3至5倍。
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