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帶式輸送機輸送帶一般由三部分組成，分為覆蓋層、帶芯及隔離層。而覆蓋層通常由橡膠化合物組成如丁基橡膠，其粘彈力學特性直接決定了輸送帶的動態力學特性、起制動過程的動態響應及多驅動裝置功率分配等。
輸送帶覆蓋層粘彈特性還直接影響帶式輸送機壓陷滾動阻力及模擬摩擦系數理論研究。因此，分析輸送帶覆蓋層橡膠粘彈力學特性對輸送帶力學行為及動態研究具有重要的理論意義。
輸送帶作為帶式輸送機的重要組成部分，具有承載和牽引的作用。輸送帶粘彈性力學參數確定準確與否，直接影響輸送系統動態分析的可靠性及運行阻力計算的精確性。
鑒于帶式輸送機輸送帶覆蓋層橡膠材料粘彈特性對于輸送機系統的整體動態性分析及壓陷滾動阻力理論研究的重要性。覆蓋層材料選擇丁基橡膠，對其進行不同溫度，不同載荷下的靜態蠕變實驗，得到在不同條件下的蠕變曲線。選取三元件Maxwell固體模型作為覆蓋層橡膠材料粘彈力學模型，利用小二乘法對蠕變曲線進行非線性擬合，求得模型參數值，然后通過相關性分析，得出輸送帶覆蓋層橡膠材料的粘彈特性。研究表明，當溫度升高時，彈性模量與粘性系數均減小，且與溫度有指數關系。
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